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線(xiàn)軌數控車(chē)床

型號:JQX-32

更新時(shí)間:2023-12-01

簡(jiǎn)要描述:

JQX-32線(xiàn)軌數控車(chē)床的床身采用高性能進(jìn)口直線(xiàn)導軌,導向精度高,穩定性好,移動(dòng)速度快,極大提高您的生產(chǎn)效率,可以承受較大的載荷。

詳細介紹
品牌精強機床產(chǎn)地國產(chǎn)
控制形式數控

 

  線(xiàn)軌數控車(chē)床的主軸是一個(gè)空心階梯軸,主軸的內孔用于通過(guò)長(cháng)的棒料及卸下時(shí)穿過(guò)鋼棒,也可用于通過(guò)氣動(dòng)、電動(dòng)及液壓夾緊裝置的機構,主軸前端的錐孔為公制90mm,用于安裝套及前,有時(shí)也可安裝心軸,利用錐面配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉動(dòng)。主軸后端的錐孔為工藝孔。


  數控車(chē)床主軸安裝在三個(gè)支承上。前支承中有三個(gè)滾動(dòng)軸承,前面是C級精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸承,用于承受徑向力。這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點(diǎn):后支承采用一對7020ACTA/P5DBB型號的向心推力軸承。主軸支承對數控車(chē)床主軸的運轉精度及剛度影響很大,數控車(chē)床廠(chǎng)家主軸軸承應在無(wú)間隙(或少量過(guò)盈)條件下運轉,直接影響機床的加工精度,因此主軸軸承的間隙須定期進(jìn)行調整。


  線(xiàn)軌數控車(chē)床軸承間隙的調整方法如下:先松開(kāi)前端調整螺母上的鎖緊螺釘,然后擰緊調整螺母,這時(shí)3182124k型的內環(huán)就相對于主軸錐面向右移動(dòng),由于軸承的內環(huán)很薄,而且內孔也和主軸錐面一樣,具有112的錐度,因此,內環(huán)在軸向移動(dòng)的同時(shí)作徑向彈性膨脹,以調整軸承徑向間隙或預緊的程度,調整妥當后,擰緊調整螺母的鎖緊螺釘。


  主軸的徑向跳動(dòng)及釉向跳動(dòng)允差都是0 0imrrJ。數控車(chē)床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度;軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度及螺距精度。一般情況下,當主軸的跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí),只需適當調整前支承的間隙,就可使主軸跳動(dòng)量詞整到允許值內;若徑向跳動(dòng)仍達不到要求,應調整后軸承。


  線(xiàn)軌數控車(chē)床主軸前后支承的潤滑,是由潤滑油泵供油,潤滑油通過(guò)進(jìn)油孔對軸承進(jìn)行充分的潤滑,并帶走軸承運轉所產(chǎn)生的熱量。為了避免旃油,在前后支承處采用了油溝式密封,即在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽,數控車(chē)床主軸旋轉時(shí),由于離心力的作用,油液就沿著(zhù)斜面(朝箱內方向)被甩到法蘭盤(pán)的接油槽里,油液經(jīng)回油孔流到箱底,然后再流回到左床腿內的油池中。


線(xiàn)軌數控車(chē)床

 


  線(xiàn)軌數控車(chē)床的常見(jiàn)故障處理方法:

  1.自診斷功能法 現代的數控系統雖然尚未達到智能化很高的程度,但已經(jīng)具備了較強的自診斷功能。能隨時(shí)監視數控系統的硬件和軟件的工作狀況。一旦發(fā)現異常,立即在CRT上顯示報警信息或用發(fā)光二極管指示出故障的大致起因。利用自診斷功能,也能顯示出系統與主機之間接口信號的狀態(tài),從而判斷出故障發(fā)生在機械部分還是數控系統部分。這個(gè)方法是當前維修工作*的方法之一。


  2.功能程序測試法 所謂功能程序測試法就是將數控系統的常用功能和特殊功能,如直線(xiàn)定位、圓弧插補、螺旋切削、固定循環(huán)、用戶(hù)宏程序等用手工編程或自動(dòng)編程方法,編制成一個(gè)功能測試程序,輸入到數控系統中,然后啟動(dòng)數控系統使之運行,借以檢查機床執行這些功能的準確性和可靠性,進(jìn)而判斷出故障發(fā)生的可能原因。本方法對于長(cháng)期閑置的數控機床第一次開(kāi)機時(shí)的檢查以及機床加工造成廢品但又無(wú)報警的情況下,一時(shí)難以確定是編程錯誤還是操作錯誤,或者是機床故障的原因,這是一個(gè)較好的判斷方法。


  3.隔離法 隔離法是將某些控制回路斷開(kāi),從而達到縮小查找故障區域的目的。例:某加工中心,在JOG方式下,進(jìn)給平穩,但自動(dòng)則不正常。首先要確定是NC故障還是伺服系統故障,先斷開(kāi)伺服速度給定信號,用電池電壓作信號,故障依舊,說(shuō)明NC系統沒(méi)有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查是Y軸夾緊裝置出了故障。


  4.局部升溫法 CNC系統經(jīng)過(guò)長(cháng)期運行后元器件均要老化,性能會(huì )變差。當它們尚未*損壞時(shí),出現的故障會(huì )變得時(shí)有時(shí)無(wú)。這時(shí)可用熱吹風(fēng)機或電烙鐵等來(lái)局部升溫被懷疑的元器件,加速其老化,以便*暴露故障部件。當然,采用此法時(shí),一定要注意元器件的溫度參數,不要將原來(lái)是好的器件烤壞。


  5.敲擊法 當CNC系統出現的故障表現為時(shí)有時(shí)無(wú),往往可用敲擊法檢查出故障的部位所在,這是由于CNC系統是由多塊印刷線(xiàn)路板組成,每塊板上有許多焊點(diǎn),板間或模塊問(wèn)又通過(guò)插接件及電線(xiàn)相連。因此,任何虛焊或接觸不良,都可能引起故障。當用絕緣物輕輕敲打有虛焊及接觸不良的疑點(diǎn)處,故障肯定會(huì )重復再現,若出現,則敲擊處很可能就是故障部位。


  6.對比法 CNC系統生產(chǎn)廠(chǎng)在設計印刷線(xiàn)路板時(shí),為了調整、維修的便利,在印刷線(xiàn)路板上設計了多個(gè)檢測端子。線(xiàn)軌數控車(chē)床用戶(hù)也可利用這些端子比較測量正常的印刷線(xiàn)路板和有故障的印刷線(xiàn)路板之間的差異??梢詸z測這些測量端子的電壓和波形,分析故障的起因和故障的所在位置。甚至有時(shí)還可對正常的印刷線(xiàn)路板人為地制造“故障”,如斷開(kāi)連線(xiàn)或短路、拔去組件等,以判斷真實(shí)故障的起因。為此,維修人員應在平時(shí)積累印刷線(xiàn)路板上關(guān)鍵部位或易出故障部位在正常時(shí)的正確波形和電壓值。因為CNC系統生產(chǎn)廠(chǎng)往往不提供有關(guān)這方面的資料。


  7.利用報警號診斷 利用報警號進(jìn)行故障診斷是數控機床故障診斷的主要方法之一。如果機床發(fā)生了故障,且有報警號顯示于CRT上,首先就要根據報警號的內容進(jìn)行相應的分析與診斷。維修人員就可以根據報警號所指出的現象進(jìn)行分析,縮小檢查的范圍,有目的地進(jìn)行某個(gè)方面的檢查。報警號(錯誤代碼)一般包括下列幾方面的故障(或錯誤)信息: (1)程序編制錯誤或操作錯誤; (2)存儲器工作不正常; (3)伺服系統故障; (4)可編程控制器故障; (5)連接故障; (6)溫度、壓力、液位等不正常; (7)行程開(kāi)關(guān)(或接近開(kāi)關(guān))狀態(tài)不正確。 除了以上常用的故障檢查測試方法外,還有拔板法、電壓拉偏法、開(kāi)環(huán)檢測法等等。線(xiàn)軌數控車(chē)床包括上面提到的診斷方法在內,所有這些檢查方法各有特點(diǎn),按照不同的故障現象,可以同時(shí)選擇幾種方法靈活應用,對故障進(jìn)行綜合分析,才能逐漸縮小故障范圍,較快地排除故障。一旦故障部位找到,但手頭卻無(wú)可更換的備件,可用移植借用辦法作為應急措施來(lái)解決。


  JQX-32線(xiàn)軌數控車(chē)床特點(diǎn):

  主軸箱采用高剛性軸承結構,可以承受較大的切削力和軸向力。

  標配的彈簧夾頭松夾迅速,方便快捷。

  線(xiàn)軌數控車(chē)床采用法蘭型主軸結構,方便安裝手動(dòng)卡盤(pán)和液壓卡盤(pán)。

  床身采用高性能進(jìn)口直線(xiàn)導軌,導向精度高,穩定性好,移動(dòng)速度快,極大提高您的生產(chǎn)效率,可以承受較大的載荷。

  床腳采用灰鑄鐵整體鑄造,減震性能好,不易變形。

  線(xiàn)軌數控車(chē)床整機采用機電一體化設計,結構緊湊合理,安全性好,使用方便。

  數控系統選用國產(chǎn)產(chǎn)品,運行穩定,功能豐富。


  JQX-32線(xiàn)軌數控車(chē)床適用范圍:

  線(xiàn)軌數控車(chē)床適合加工各種中小型軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)零件,可以車(chē)削各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉體的內外曲面,是水暖器材、閥門(mén)、電器、儀表、汽車(chē)、摩托車(chē)、軸承等行業(yè)。具有高速、高效、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。

線(xiàn)軌數控車(chē)床參數:

 

 


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